與疲憊有關的關鍵因素是機械系統(tǒng)受到負載，疲勞失效與負載關聯(lián)多采用方式有:地應力一使用壽命曲線圖、S-N曲線圖。根據疲勞測試可以獲得材料和試樣的疲勞曲線，每一個地應力幅相匹配對應的無效電池循環(huán)次數用于體現(xiàn)疲勞失效與負載之間的關系。當循環(huán)載荷循環(huán)系統(tǒng)功效在某一機械系統(tǒng)時或是遭受更高一些負載的作用是，疲勞失效與負載之間的關系多采用地應力一使用壽命曲線圖來描述。
橡膠輪胎式聯(lián)軸器要在傳動軸系中間起銜接功效并傳送轉距的撓性連接組織，具備扭矩大、緊密構造的特性，并且核心部件金屬膜片組到賠償連接二軸相對位移中起著重要的作用。文中選用有限元分析系統(tǒng)和CAD軟件集成所使用的方式對交流伺服電機用快速定位導航、超精密操縱用途橡膠輪胎式聯(lián)軸器展開了仿真分析，給出了從整體安裝的視角科學研究直發(fā)夾板軸套式金屬膜片聯(lián)軸器及核心部件金屬膜片隊的各類特性數據信息。在課題研究過程中，文中所取得的主要成果主要有以下幾個:
(1)依據直發(fā)夾板軸套式金屬膜片聯(lián)軸器的工作情況，對聯(lián)軸器展開了應力分析，獲得了聯(lián)軸器正常運轉情況下受到各種力的類型以及計算方式。
(2)根據有限元分析靜力學剖析獲得了聯(lián)軸器和金屬膜片組變形程度天氣圖和等效應力、應變力天氣圖。其結果顯示:變型顯著比較大處產生在左右半聯(lián)軸器夾持毅夾緊螺孔處;金屬膜片組在傳動系統(tǒng)左右兩螺孔處上下里側等效應力、應變力比較大;考察了不一樣原材料、不一樣閥片造型的物理性能，給出了科學合理的閥片外觀設計是改善橡膠輪胎式聯(lián)軸器物理性能的重要途徑。
(3)依據構造響應分析基礎理論對橡膠輪胎式聯(lián)軸器以及閥片組展開了多形式仿真分析，贏得了構造工作頻率以及相關振形數據信息。剖析仿真數據得知:聯(lián)軸器和閥片組遭受低級模態(tài)頻率影響很大，融合構造共震理論與理論分析的閥片聯(lián)軸器轉頻，構成聯(lián)軸器的關鍵所在元器件都和固有頻率差別較大，系統(tǒng)軟件不會產生共振原理。