聯軸器廠家查驗萬向球聯軸器運作是不是出現異常，不但可以確保安全，還能提高機器設備的運行率，這會對增加萬向球聯軸器的使用期也大有益處。一旦發(fā)現一切出現異常，暫時停止實際操作并找到原因。這種都和滾動軸承和墊圈的尺寸大小構造相關，所以一定要科學設計。在中小型或根據傳動的傳動裝置中，聯軸器的精密度要求比較高，因而采用非金屬材料隔振器聯軸器；有一些場所精度等級不一樣，得先考察一下。
萬向節(jié)十字軸的軸徑和軸承損壞從應用角度觀察不得超過0.02~0.13mm。超過0.13mm，轉動軸會顫動和嘎嘎嘎直響。假如十字軸軸頸磨損出槽，且槽深，則須維修更換新。如果使用噴焊和補氣，還要熱處理工藝和打磨拋光。針對功率大的輕載傳動系統，可以選用齒式聯軸器；針對沖擊負荷比較大的變速箱或者是為清除軸系扭振，可以選用車胎聯軸器等高彈力聯軸器。
萬向球聯軸器的中部是所有帶減振槽套筒規(guī)格，用于消化吸收震動，套筒規(guī)格的兩邊制成彈力液壓卡盤。改進兩軸對中，降低兩軸軸向、軸向、角速度所引起的安裝誤差，使傳動系統健身運動。假如十字軸與軸承間的徑向間隙因損壞而逐漸增加，負載便會集中化，負載較大的地區(qū)就容易出現疲憊壓印，終究會發(fā)生疲憊脫落，而且還是大面積。
假如潤化落實不到位或不夠，或是軸承密封欠佳，也會導致滾動軸承滲油，或是橡膠密封件衰老干裂。查驗萬向球聯軸器活套法蘭地腳螺栓是否牢固，并酌情考慮扭緊。假如沒有潤滑油，萬向節(jié)十字軸總程使用中環(huán)境溫度會太高，造成滾動軸承和電動機軸牙齒咬合，毀壞滾針和液壓密封件，終造成拋圈表層燒損。