有關輪胎聯(lián)軸器的閥片是怎樣明確厚度，我們需要先掌握輪胎聯(lián)軸器的基本的特征，首先我們要看閥片是由總數(shù)不一的一組不銹鋼板疊加在一起，用牟扣卯在一起的，其厚度主要根據(jù)型號不一樣，和客戶需要的不一樣定制的，閥片的形態(tài)是根據(jù)工作狀況的差異不相同的，它厚度明確更是直接依據(jù)聯(lián)軸器的尺寸，我們需要先掌握其主要的工作是為了能的散熱和發(fā)揮出剛度隔振器的功效。多組閥片用螺栓交疊地和兩半聯(lián)軸器連接，每一組閥片由數(shù)片疊集成的，閥片分成多連桿和不同形狀的一整片式。輪胎聯(lián)軸器靠閥片的壓縮變形來補償所聯(lián)二軸的相對位移，是一種金屬隔振器撓性聯(lián)軸器，無需潤化，構造較緊密，，堅固耐用，無轉動空隙，不受溫度和油漬危害，具備耐酸性、耐堿性、蝕的特征。
在作業(yè)運轉中，應經(jīng)常檢查輪胎聯(lián)軸器是否發(fā)生異常情況，如有異常情況發(fā)生及進檢修，施工前，應清理二軸端口，查驗端口健槽口等相互配合狀況，組裝之后，正常運行一個班，檢查所有螺絲，若發(fā)現(xiàn)松脫，扭緊，這樣反復好多個班，以不容易松脫，為了避免閥片在高速運行所發(fā)生的微動磨損，造成閥片螺孔發(fā)生微裂造成損壞，可以從閥片中間涂以二硫化鉬等固體潤滑或者對閥片部位進行減磨鍍層處理。
輪胎聯(lián)軸器閥片的壓縮變形來補償所聯(lián)二軸的相對位移，是一種金屬隔振器撓性聯(lián)軸器，無需潤化，構造較緊密，，堅固耐用，無轉動空隙，不受溫度和油漬危害，具備耐酸性、耐堿性、蝕的特征。